Praha rostei pod zemí.
Budeš u toho jako stavbyvedoucí?
Pod Prahou vzniká něco, co milionům lidí zjednoduší každodenní cestování.
ZANECHÁŠ TU SVOJI STOPU?
Prahu znáš z povrchu. Ulice. Domy. Křižovatky. Lidi.
Jenže pod tím vším vzniká úplně nová dopravní tepna.
Metro D.
Plánovaná linka propojí centrum Prahy s její jižní částí. Vznikají nové stanice, tunely, technologické prostory a infrastruktura, která bude fungovat desítky let poté, co ze stavby zmizí poslední jeřáb.
plánovaná provozní délka celé linky
plánovaných stanic
bez strojvedoucích
aktuálně plánované zprovoznění prvního provozního úseku
Praha nahoře žije.Dole se mezitím staví její budoucnost.
Jedna nová linka. Deset nových stanic.
Tady vstupuješdo příběhu ty.
Stavbu metra D neřídí životopis.Řídí ho člověk.
Co od tebe očekáváme?
06SŠ nebo VŠ stavebního směru — nebo praxe, která mluví za tebe.
Vzdělání pomůže. Ale klidně ho nahradí roky, které jsi odpracoval na stavbě.
Minimálně 2 roky jako stavbyvedoucí na velkých stavbách.
Vedl jsi stavbu, kde se rozhoduje rychle a chyba je drahá. Zkušenost z tunelů je plus, ne podmínka.
Orientuješ se ve stavební legislativě a projektové dokumentaci.
Umíš číst projekt a víš, kde končí výkres a začíná zodpovědnost.
Jsi samostatný, zodpovědný a umíš se rozhodnout.
Pod zemí se často nečeká na poradu. Čeká se na tvoje rozhodnutí.
Umíš vést tým a domluvit se napříč profesemi.
Raziči, geodeti, technologové, projektanti. Všichni potřebují jeden směr — tvůj.
Co od tebe očekáváme.
Zkrátka: zkušenosti, zodpovědnost, rozhodnost a chuť vést stavbu, která změní Prahu.
Autorizace ČKAIT
Bereme jako velké plus.
Znalost tunelových staveb
Víš, co znamená rubanina i nadvýlom.
Velké infrastrukturní projekty
Zvládáš stavbu, kterou vidí celé město.
MS Project nebo AutoCAD
Harmonogram a výkres máš v ruce.
Nenašel ses ve všech bodech?To ještě neznamená, že se nenajdeš u nás. Ozvi se – třeba pro tebe máme jinou roli.
Některé stroje vidíš každý den.
Tenhle možná jednou za kariéru.
Razicí štít TBM není něco, kolem čeho chodíš na každé stavbě. Je to technologie pro úplně jiný typ projektu. A právě pomocí TBM se budou razit traťové tunely další části Metra D.
Tady se potkává geologie, technologie, logistika, přesnost a práce desítek lidí. A všechno musí fungovat jako jeden celek.
Chci být u ražebTakhle to dole vypadá.
stavenišť
měsíců výstavby úseku Olbrachtova – Nové Dvory
nové stanice
Nádraží Krč / Nemocnice Krč / Nové Dvory
Tohle není projekt, který za pár měsíců zabalíš a přesuneš se o dvě stě kilometrů dál. Je to několik let práce na jednom mimořádném projektu v Praze.
A právě velikost projektu znamená ještě jednu věc:Budeš mít pořád co řešit.
Na kterou trasu nastoupíš?
02Stavbyvedoucí ŽBK části stanice
Povedeš výstavbu železobetonové konstrukce stanice Nemocnice Krč. Tým mistrů a techniků, koordinace bednění, armování a betonáží. Zodpovědnost za kvalitu, termíny a bezpečnost klíčové stanice.
Stavbyvedoucí TBM ražby
Povedeš ražbu tunelových tubusů metodou TBM. Štít, geologický monitoring, řízení razicího týmu, výstupky a kolejový rošt v podzemí hlavního města.
Na takovou stavbu nebudeš sám.
Metro D je projekt, kde potřebuješ kolem sebe lidi, kteří vědí, co dělají.
V Metrostavu budeš mít vlastní tým a zároveň zázemí zkušených kolegů a specialistů, na které se můžeš obrátit, když narazíš na technický problém.
Pražské metro je součástí historie Metrostavu. A know-how z velkých staveb se tady nepředává jen v prezentacích. Předává se mezi lidmi přímo na stavbě.
let historie
lidí ve Skupině Metrostav
let průměrná délka pracovního poměru
Stavby se předávají.Tohle si necháš.
Metro D v CV.
Až linka D pojede, budeš jeden z mála lidí, kteří můžou říct: tuhle stanici jsem stavěl. To se do CV nepíše — to se říká. A nikdo ti tu zkušenost nevezme.
Dostaneš se k věcem, ke kterým se běžně nedostaneš.
TBM. Podzemní stavby. Stanice metra. Velké železobetonové konstrukce. Logistika pod zemí uprostřed hlavního města. Technické výzvy, které na běžné stavbě nezažiješ.
Z větší stavby na opravdu velkou.
Vlastní tým. Subdodavatelé. Projektanti. Technický dozor. Investor. Další profese. Naučíš se držet v pohybu projekt, kde rozhodnutí jednoho člověka může ovlivnit práci desítek dalších.
Praha. Jeden projekt. Několik let.
Nemusíš po dokončení každé zakázky přemýšlet, do kterého kouta republiky pojedeš dál. Tady máš před sebou projekt na několik let.
O 30 let později
Třeba jednou pojedeš se svým vnoučetem linkou D.
Podíváš se kolem sebe a řekneš mu:
„Tohle je tady i díky mně.“
Podepiš se pod Metro D.
Do ostění tunelu se razí každý prstenec. Zkus, jak by na něm vypadalo tvoje jméno.
Některé projekty jsou práce.Některé jsou kus života.
Hledáme stavbyvedoucího, který už ví, co znamená mít stavbu na starosti. A chce svoje zkušenosti podepsat pod projekt, který tu zůstane desítky let.
Dokážeš udržet deset věcí v pohybu najednou?
Dokážeš rozhodnout, i když nemáš 100 % informací?
Dokážeš vést lidi, když jde všechno podle plánu?
A hlavně když nejde?